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车里的空气干净吗?8种污染物将纳入新标

 

用户开始使用新车的时候,也是车内空气感染最为严重的时期。
 
  你的爱车里的空气干净吗?环保部《乘用车内空气质量评价指南》标准编制组公布的最新研究结果显示,除了家庭和工作场所,车辆成为人类主要滞留的场所之一,但车内空气质量普遍不容乐观。
 
  我国自2009起成为世界汽车生产和销售第一大国。全国乘用车生产总量为1991.98万辆,同比增长了10.2%,销售总量为1970.06万辆,同比增长了9.9%。截至底,全国民用汽车保有量为15447万辆,同比增加12.4%,其中私人轿车7590万辆,同比增加18.4%。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车,全国有35个城市汽车保有量超过百万辆,其中10个城市汽车保有辆超过200万。
 
  据《中国人群暴露参数手册》介绍,普通驾乘人员在所有的交通工具中暴露时间最长的是小轿车,全国的平均暴露时间是40分钟/天,其中、、等地驾乘人员的平均暴露时间高达60分钟/天,中国人均小轿车累计使用时间为71分钟/天,但交通拥堵使得驾乘人员在车内的时间越来越长。
 
  研究发现,为满足消费者对汽车舒适性的要求,生产公司不断改进汽车内饰结构设计,使用更多的新技术、新材料、新工艺,尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用,导致(cause)车内污染物积聚,危害了人体健康。南通甲醛检测是指通过特定的方法或仪器,对空气、水、食品、衣物等含有的甲醛做定量检测。
 
  编制组介绍,检测和研究情况表明,车内空气中存在的挥发性有机物有几百种之多,包括烃类、醛(aldehyde)类、酮类物质等,主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯(dimethylbenzene)、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等感染物。
 
  世界车辆规章协调论坛于成立了全球车内空气法规工作组,来自欧洲、北美、日本、韩国的专家共同确定了将苯、甲基苯(methylbenzene)、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛(Formaldehyde)、乙醛和丙烯醛作为车内空气控制物质,同中国国家标准一致。
 
  环境大气中的苯(化学式:C6H6) 多以蒸汽形式经呼吸道侵入体内,国外动物实验研究发现,长期暴露于苯环境会导致造血干细胞功能下降(descend)和各种疾病的发生,如再障、骨髓(wealth)增生异常综合征、白血病等,国际癌症研究中心和世界卫生组织已确认苯为人类致癌物。
 
  吸入低浓度的二甲基苯(化学式:C6H6) (methylbenzene)会对眼睛、皮肤和粘膜产生刺激作用,损害呼吸系统,并产生轻微的中枢(义系统中心、主导作用)神经毒性,表现出头痛、眼花等症状;乙苯的急性毒性表现为头晕、头痛、恶心、呕吐、轻度意识障碍及眼和上呼吸道刺激症状;甲醛(Formaldehyde)是毒性比较高的物质,在我国有毒化学品优先控制名单上甲醛居第二位,甲醛已经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质,是潜在的强致突变物之一。南通甲醛检测是指通过特定的方法或仪器,对空气、水、食品、衣物等含有的甲醛做定量检测。
 
编制组的现场检测发现,在144辆实验(experiment)车中,有2辆车内苯含量超出0.11mg/m3限值;9辆车甲基苯(methylbenzene)含量超过1.00mg/m3标准值;乙苯含量高于1.00mg/m3的车辆3辆;5辆车内的甲醛(Formaldehyde)含量高于0.10mg/m3限值。南通空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测,主要是从应用的角度,重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质,释放到家居、办公环境中造成的装修污染,来检测空气质量。
 
研究(research)显示,虽然车内空气污染程度可能会随着车体材料中有害物质的不断释放(release)而有所减轻,但是在一般情况下,车辆从制造完成到交付给用户使用的间隔只有几天到几周的时间,加上车辆在库存和运输过程中,乘员舱都处于与外界环境隔绝的密闭状态,因此这段车辆储运的过程根本不足以充分释放和清除车内污染。往往用户开始使用新车的时候,也是车内空气污染最为严重的时期。在很多情况下包括孕妇、病人和儿童等敏感个体都可能受到车内污染的影响(influence)。
据环境保护部环境标准研究所介绍,环保部科技标准司下达《乘用车内空气质量评价指南》(修订GB/T27630-2011)项目(xiàng mù),由中国兵器装备集团公司负责,理工大学、重庆长安汽车股份有限公司、劳动保护科学研究所、首都经济(jīng jì)贸易大学、中国兵器工业标准化研究所等单位参加。此次标准修订的主要目的是将推荐标准修订为强制性标准,根据强制性标准的要求,对相应条款进行修改,同时对部分限值进行调整。
目前,《乘用车内空气质量评价指南》(征求意见稿)正在各方征求意见。
编制组表示,解决车内空气感染问题的根本技术路线是釜底抽薪,在车辆制造过程中消除和最大化减少污染,切断车内空气污染物的产生来源。改进汽车、零部件、原材料等的生产工艺(production engineering),使用更加绿色环境保护的内饰材料。
室内空气检测
甲醛(Formaldehyde)检测(检查并测试)

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