车内开暖风一定要注意这5点 小心甲醛检测超标！ |
寒冷的冬天，不少朋友在开车时都习惯打开暖风来提升车内温度。这样虽然可以避寒，但长时间待在温暖密闭的车厢内也是一件比较危险的事情。之前国内有一些专业机构对机动车进行了甲醛(aldehyde)检测实验，结果显示，在匀速行驶的密闭车厢内打开暖风（无论内／外循环），15分钟后车厢内的甲醛包含比重达到了0.215mg／m³（国家的标准是0.1mg／m³；超标达到了一倍多。），此时待在车内的人员会感到相当不适。
更可怕的是，如果在静止状态下的密闭车厢内开着暖风，不光甲醛(aldehyde)含量会升高，还会产生高浓度的一氧化碳(C)（化学式CO）而导致(cause)车内人员中毒。由此可见，冬天车内开暖风虽然能给我们带来温暖，但也会对我们的健康造成威胁。今天就给大家归纳(指归拢并使有条理)总结了关于车内开暖风的5点注意(attention)的地方，做到这些就能最大限度地让自己避开“毒气”的侵害。
1、开窗(windowing )通风
虽然冬天室外温度比较低，但在车内开暖风的同时最好也在车窗上留一道较小的缝隙，这样可以通过增强空气流通来降低车内甲醛、甲基苯(methylbenzene)、一氧化（oxidation)碳等有害气体的浓度。南通空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。（如果觉得打开车窗太冷的话，可以把暖风调大，这样就不会影响(influence)到车内的保温效果了。因为也许这道缝隙就是你的保命符，况且开大暖风也不会增加耗油。）
2、适当开启外循环（continue)模式
非常多车主都习惯在冬天打开暖风的同时将空调循环模式调成内循环，认为这样可以帮助车厢保温。南通环境检测中心是通过对人类和环境有影响的各种物质的含量、排放量的检测，跟踪环境质量的变化，确定环境质量水平，为环境管理、污染治理等工作提供基础和保证。简单地说，了解环境水平，进行环境监测，是开展一切环境工作的前提。其实内循环也好，外循环也罢，对车厢的保温效果并没有太大的影响(influence)。但如果在开暖风的情况下长期开启内循环模式，就很不利于车内空气的流通。因此冬天在路上开车，只要不是在拥堵路段，还是要尽可能地多开启外循环模式，以此来促进车内空气的流通。
3、禁止在车内开着暖风睡觉
冬天，非常多车主都喜欢开着暖风在车里等人或者休息，有时候时间一长就容易睡着。南通空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。其实这样做很危险，因为汽车在行驶时，即便发动机里的燃油燃烧不完全而产生了一氧(Oxygen)化（oxidation)碳(C)，由于空气通过空调设备(shèbèi)产生对流，所以车厢内的一氧化碳（化学式CO）浓度会很低；而汽车在静止状态下就没有了空气对流，加上车窗紧闭，发动机排出的一氧化碳会因逐渐积聚而浓度升高，一旦车内人员休息时间过长或者睡着，便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧命。因此，一定不要在车内开着暖风睡觉，如果等人时间较长，可以在开着暖风的同时打开一点车窗，让空气对流。另外，在车内等人或者休息时，尽量将车停在室外空旷的地方，因为狭小的环境往往更容易造成一氧化碳的堆积，而且一些地下停车库本身的空气流通性也差，长时间怠速停车同样会使车内的一氧化碳浓度升高。
4、定期巡查排气管是否漏气
众所周知，汽车排气管排出的尾气含有一氧(Oxygen)化碳（化学式CO）等对人体有害的气体，一旦进入车厢内部，会导致(cause)车内的乘客中毒。如果排气管有破损，或者车内密封存在大漏洞（weak points)，车辆尾气进入车厢内的可能性就会大大增加，导致隐患上升。所以定期巡查排气管是否漏气和车底盘密封也是很有必要的。
5、暖风不宜开的太久
冬天开车时，暖风不宜开的太久，否则会让你感觉到憋闷、上气不接下气，而且也容易产生困意。最稳妥的方式方法是将暖风开一段时间后，等身体暖和了就暂时关闭，打开外循环或者最好开一点窗户，给车厢换换气，等感觉到冷的时候再继续打开暖风这样开一阵关一阵也可以避免车厢内堆积有害气体。
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